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法国品牌文图瑞今年第一次在底特律设展台

发布时间:2018-02-24 12:11

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  08:19  深圳新闻网    【字号:大 中 小】

卡莱尔用汉语“你好”和笔者打招呼;在新闻媒体工作中心。
       笔者听到前后左右都有各国记者在聊中国;在会展中心。
       来自五湖四海的人大多愿意驻足听笔者讲中国故事。
       眼中流露出惊叹和向往。

这是笔者在2011年底特律北美国际汽车展上的切身体会。本届车展上参展的中国自主品牌仅有比亚迪一家。
       但若概括出今冬“汽车之都”的隐性主题词。
       则非“中国”莫属。

通用汽车旗下gmc等品牌用u盘提供给记者的新闻稿有中文、法文等九个文种。
       放在最前面的不是英文。
       而是中文;毕竟。
       通用现在全球最大的市场是中国。
       “销售冠军”的语言放在母语之前也无可厚非。笔者在奔驰展台看新车发布时。
       一位工作人员走过来。
       热情地问黄皮肤的笔者是否需要同传耳麦。
       其中第一声道就是中文。保时捷在退出该车展三年后强势回归。
       其首席执行官穆勒在推出本届车展最佳概念车型918rsr混合动力超级跑车时坦言。
       中国市场的增长成为保时捷业绩回升的“超级动力”。法国品牌文图瑞今年第一次在底特律设展台。
       而展台上最引人瞩目的则是那辆经过上万公里跋涉、从上海开到巴黎的电动车。
       “万里长征”的驾驶者扎维尔和笔者分享了他的中国故事

由于成为全球的最大汽车市场。
       中国已经成为欧美汽车品牌的“乐土”。
       中国的任何风吹草动都牵动着“地球神经”。美国福特公司首席经济学家艾莉

克罗姆威克在车展的一个行业研讨会上指出。
       因为中国等新兴市场的强劲增长。
       全球汽车市场销量今年有望延续两位数的增速。
       “我们有理由继续微笑”。在场上百位全球汽车界高管和专家听到这番表态都会心一笑。

不论是在汽车市场。
       抑或在其他市场。
       务求实际的西方人再怎样重视中国都并不为过。当然。
       我们不能因为西方人的几个褒义词就飘飘然。
       不能忘记的是。
       在中国成为全球汽车“销售冠军”的同时。
       堵车、污染等城市病并未治愈。

尽管在美国等地受到的重视和礼遇越来越多。
       西方人对中国的“爱”往往像是掺杂着几分不解、几分恐惧的“酸辣汤”。1月23日。
       基辛格和布热津斯基两位“中国通”做客cnn演播室。
       他俩都谈到了一个共同观点:中国人不是比美国人聪明。
       而是很不一样的。
       区别之大、之多。
       足可以讲上一天一夜。正因为如此。
       中国和美国等西方大国相处。
       并非总会像吃螃蟹宴那样和谐(美国人爱吃公螃蟹。
       怕的是蟹黄弄得满桌子都是;中国人爱吃母螃蟹。
       恨的就是蟹黄不够多。
       因此中国人和西方人在螃蟹宴上可以完全互补)。在汽车、钢铁等市场上。
       就不会像是在餐馆里那般轻松客气、有商有量了。

与此同时。
       在享受到汽车等工业化产品的同时。
       中国人如何在思想上“弯道超车”。
       与西方发达国家崇尚返璞归真、保护环境的后工业化社会理念更好衔接。
       也是留给我们的时代修炼。记得有位外国友人几年前在京城用300多万元人民币买了处大房子。
       笔者问他有没有买车。
       他说:“为什么要买车?在这个自行车王国。
       我能不能骑自行车?中国人平时比西方人聪明。
       但一到买车和面子问题上。
       就比西方人愚蠢了。”

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